OPEN pide al Gobierno aprovechar la actualización de la etiqueta para promover el cambio de neumáticos

Los nuevos modelos mejoran la seguridad, reducen emisiones y ahorran combustible

El pasado 13 de noviembre se alcanzó un acuerdo político sobre un nuevo reglamento de etiquetado de neumáticos, que actualizará la etiqueta actual a partir de mayo de 2021 e introducirá la opción de un pictograma para nieve y/o hielo, según las propuestas de la Comisión. OPEN pide al Gobierno que desarrolle campañas que promuevan el uso de neumáticos más eficientes y sostenibles para mejorar la seguridad respetando el medio ambiente.

Utilizando neumáticos más eficientes los vehículos reducen su resistencia a la rodadura y son también más eficientes, al reducir emisiones y costes de transporte por carretera. La resistencia a la rodadura de los neumáticos puede constituir hasta el 30% de la energía total necesaria para mover un vehículo. Reemplazar los neumáticos con clase C de resistencia a la rodadura por los de clase A supone ahorrar unos 110 litros de combustible durante la vida útil de un neumático (aproximadamente 40.000 km).

Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN, señala: “Independientemente de la importancia que tienen los neumáticos en la seguridad, son un elemento ejemplar y protagonista de movilidad sostenible, por lo que su sustitución, especialmente para montar los más eficientes, y un correcto mantenimiento, tienen una influencia inmediata en la calidad del aire. El hecho de que Europa dé importancia a la etiqueta y al conocimiento del usuario de la misma, refleja la importancia que concede a un elemento que juega un rol fundamental en mejorar la seguridad respetando el medio ambiente”.

“Realizar campañas de concienciación para el cambio de neumáticos por los modelos más sostenibles, y acompañarlas de acciones como un IVA reducido, ayudaría a la sostenibilidad y la seguridad, tal y como hemos indicado al Gobierno junto a ANCERA, solicitándole en nombre de todo el sector la puesta en marcha de las mismas”, concluye el presidente de OPEN.

Tras este acuerdo, el texto del Reglamento deberá ser aprobado formalmente por el Parlamento Europeo y el Consejo, entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea y comenzará a aplicarse el 1 de mayo de 2021.

MANIFIESTO PARA OPORTUNIDADES JUSTAS DE DIGITALIZACIÓN

AFCAR España pide a los responsables de toma de decisiones de la UE que presenten una legislación en 2020 que garantice igualdad de condiciones para el acceso remoto a los datos y funciones del vehículo

A la luz de los nuevos mandatos de la Comisión Europea y del Parlamento Europeo, AFCAR España, representando a operadores del sector de la automoción y de servicios de movilidad, aseguradoras, consumidores y PYMES, quiere resaltar la necesidad de un enfoque actualizado y moderno para la economía digital europea que esté en consonancia con los objetivos de las instituciones de fomentar la innovación y legislar de manera que funcione para la economía moderna.

Un elemento clave de este nuevo enfoque debe ser el acceso remoto, el acceso directo a los datos del vehículo y los recursos funcionales. Una solución legislativa que permita este acceso no sólo facilitaría la innovación, sino que también mejoraría la elección de los consumidores en el mercado posventa del auto-móvil. Además, el acceso a estos datos es esencial para posibilitar una competencia efectiva en el mercado y permitir que la UE se convierta en líder en la movilidad conectada y autónoma y en los servicios relaciona-dos.

Los operadores independientes necesitan cuatro capacidades clave, sujetas, cuando proceda, al consentimiento del conductor/propietario de un vehículo, para poder ofrecer servicios y soluciones competitivas e innovadoras a sus clientes:

• Acceso independiente y directo en tiempo real a los datos generados en el vehículo, no controlados por los fabricantes de vehículos, incluidos los que son críticos en el tiempo

• Comunicación bidireccional con el vehículo y sus funciones, independiente del fabricante del vehículo

• Interacción remota segura e independiente con el conductor, utilizando las funciones de interfaz hombre-máquina en el vehículo (por ejemplo, a través del tablero de control o comandos de voz)

• Software independiente que se ejecuta directamente en el vehículo conectado utilizando capacidades computacionales a bordo para procesar los datos generados dinámicamente lo más cerca posible de su fuente

Extensas pruebas han demostrado que estas capacidades no se abordan adecuadamente en el modelo de acceso propuesto por los fabricantes de vehículos, el llamado “Vehículo Extendido” (ExVe), que canaliza toda comunicación para el acceso remoto a los datos a través del servidor backend propiedad del fabricante del vehículo. Debido a sus defectos conceptuales, un modelo de este tipo costaría hasta 65.000 millones de euros para los consumidores y operadores independientes para 2030.

Sin embargo, estas funciones son posibles con una «plataforma interoperable, normalizada, segura y de acceso abierto a bordo» (OTP). Su arquitectura de seguridad inherente también soportaría los estándares más altos en términos de ciberseguridad y privacidad de datos y, por lo tanto, no supondría un riesgo en términos de seguridad y protección.

En dos resoluciones recientes, el Parlamento Europeo pidió a la Comisión Europea que adoptara medidas (legislativas) que garanticen un acceso “justo, seguro, en tiempo real y neutral desde el punto de vista de la tecnología a los datos en vehículos de algunas entidades de terceros”. Además, varios estudios de la Comisión Europea aportaron nuevas pruebas del impacto jurídico y económico de los modelos de acceso a los datos de vehículos que se están debatiendo.

Las condiciones actuales del mercado no favorecen la competencia efectiva, ni la creación de servicios innovadores asequibles para los consumidores. Por lo tanto, es necesario actualizar el marco legislativo de la UE para apoyar la innovación y garantizar que estos nuevos servicios sean verdaderamente accesibles para los consumidores.

ANCERA y OPEN dan un paso más en la experiencia de cliente

OPEN y ANCERA han cerrado un acuerdo con Yes We Rate para poder ofrecer a todos sus asociados, de manera totalmente gratuita, un servicio que permite a cualquier negocio recoger toda la información que necesita para escuchar y atender mejor a sus clientes, obteniendo los resultados al instante.

Este servicio, que ya está siendo utilizado con grandes resultados en otras industrias, nos permite diferenciarnos y entender al sector mucho mejor que la competencia, y nos aporta una gran ventaja para entender mejor el funcionamiento interno de nuestras compañías.

La aplicación es intuitiva, sencilla y rápida de usar, y se puede utilizar de muchas formas diferentes, recopilando la información vía email, SMS, soportes físicos en la tienda/taller o redes sociales, entre otros. El servicio, ya operativo, nos puede servir para:

  • Recoger información de nuestro cliente
  • Valorar a nuestro personal
  • Realizar cualquier tipo de encuesta
  • Comunicar noticias e información relevante
  • Realizar sorteos y promociones
  • Redirigir a redes sociales

El formato, muy avanzado tecnológicamente, nos permitirá crear un bigdata de nuestra compañía con capacidad de analizar y dar respuesta a las preguntas que queremos/debemos saber responder sobre nuestras compañías.

Si os interesa, podéis descargaros la aplicación en los siguientes enlaces. Introduciendo el código OPENANCERA001, tendréis gratis todas las ventajas ahora y siempre.

Post de Carlos Martín en CdeNeumáticos: El taller independiente se va a eliminar, mantener o mejorar

Durante muchos años se ha hablado del cierre de miles de talleres en España, y aun se sigue hablando de ello. El futuro eléctrico, compartido, conectado y autónomo del vehículo son las amenazas que supuestamente tiene el taller.

En la actualidad, el vehículo eléctrico no tiene impacto en la posventa, más allá de la incertidumbre que genera, y se mantendrá así, al menos, durante varios años. El coche compartido tampoco tiene un impacto real y veremos hasta dónde llega, siendo pronto para ejercer análisis reales de su situación e impacto en los talleres. En cuanto, al coche autónomo, tiene un largo recorrido para llegar a su autonomía plena, y aun llegando, habrá que mantener este vehículo con mucho énfasis.

Me dejo el coche conectado, que por supuesto tiene y va a tener un impacto real en los talleres y en la posventa. Con las elecciones europeas está por ver la hoja de ruta, aunque se sigue avanzando en el acceso a los datos telemáticos, los cuales están en guerra con la ciberseguridad.

Esta es una batalla dura para los talleres independientes. ¿Por qué? Porque si no somos capaces de acceder a los datos que genera el vehículo, si no podemos comunicarnos remota y bidireccionalmente con el vehículo y su conductor, estaremos excluidos del mercado a favor del sistema marquista.

Por si no queda claro por qué estaríamos fuera del mercado, sin lo anteriormente expuesto no podríamos: avisar al conductor de una avería de su vehículo, reorientarle e influir en su decisión de acudir a nuestro taller (7 de cada 10 veces hará caso a lo que su vehículo le diga), reparar algunas averías de forma remota o avisarle de los mantenimientos preventivos. Es decir, con los datos telemáticos se tiene acceso a todo el vehículo, pudiendo monitorear todo lo que está pasando en el vehículo y pudiendo comunicarse bidireccionalmente con el coche y el conductor. Además, de poder ofrecer y reorientar su decisión en cuanto al ofrecimiento de otros servicios, como restaurantes, cines o tiendas, entre otros.

Para finalizar, y debido a que cortar este acceso a datos y a comunicación no tiene ninguna lógica, el fabricante del vehículo, aporta servidores de acceso al sector independiente. Por supuesto, estos servidores (Vehículo Extendido o Servidor Neutral) aportan muy pocos datos, no dejan comunicarnos con el vehículo y el conductor y, para mas inri, pueden controlar qué vemos, cómo lo vemos y monitorear toda nuestra actividad, por lo que, estarían controlando toda la operativa de su competencia directa. Por lo que, no queda más remedio que luchar, trabajar y estar juntos para conseguir las mismas armas que las marcas.

Este en uno de los dos puntos disruptivos de los que quisiera contaros para poder mantener y mejorar las condiciones de nuestros talleres en los próximos años. El siguiente punto disruptivo para el taller en los próximos 10 años, os lo contare en el siguiente post.

Distintivo ambiental, experiencia cliente y PRL en Motortec

Artículo sobre los servicios ofrecidos por OPEN en el stand compartido con ANCERA en la edición número 275 de la Revista Talleres en Comunicación.

Realidad y desafíos futuros de las redes de Neumáticos

Reportaje de la edición número 275 de la Revista Talleres en Comunicación, en la que se destaca la ponencia realizada por el Presidente de OPEN, Miguel Ángel Cuerno, en el Encuentro de Redes de Talleres de Motortec Automechanika Madrid 2019

OPEN alerta de la obligatoriedad del distintivo medioambiental en Madrid en un mes

Madrid, 21 de marzo de 2019. La Ordenanza de Movilidad Sostenible del municipio de Madrid entró en vigor el 24 de octubre de 2018. Por tanto, seis meses después, a partir del 24 de abril, será obligatorio disponer del distintivo ambiental de la DGT, el cual los miembros de OPEN están distribuyendo.

El artículo sexto de la ordenanza indica que todo vehículo que circule o estacione en todo el término municipal de Madrid deberá exhibir el distintivo ambiental acorde a su categoría, siempre y cuando pueda disponer del mismo.

Sin embargo, los vehículos clasificados como “A” según su potencial contaminante estarán exentos de esta obligación mientras la DGT no cree el distintivo para dicha categoría, en cuyo caso la obligación entrará en vigor a los 3 meses de su creación.

Esta categorización tiene su origen en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera (Plan Aire) en el que se afirma que las partículas y el dióxido de nitrógeno en el tráfico rodado es la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.

En la segunda parte del Plan Aire se tendría en cuenta la petición realizada por OPEN a diferentes entidades gubernamentales en la que se alentaba al buen uso de los neumáticos y a un correcto mantenimiento del vehículo en general, expresando la ventaja medioambiental y económica que supondrían el mantenimiento adecuado y, especialmente, el uso de neumáticos eficientes.

Con el fin de evitar aglomeraciones, OPEN recomienda, a los usuarios, adquirir con tiempo el etiquetado medioambiental y, a los talleres ofrecer a sus clientes, el cumplimiento de esta normativa, necesaria para todo el que quiera circular por Madrid y no caer en una infracción.

Para ver en qué centros se distribuyen los etiquetados y qué etiquetado le corresponde puede consulta el siguiente enlace: http://www.openneumaticos.es/distintivo-ambiental/

Motortec, la feria del taller: el blog de Carlos Martín en CdeComunicación

Motortec Automechanika Madrid 2019 nos ha dejado un sabor a optimismo en un sector que necesitaba energía e ilusión en los últimos meses en los que el ambiente social, económico y político no ha ayudado al sector de automoción en su conjunto y, en el que las previsiones futuras invitaban al pesimismo el aftermarket ibérico.

La feria ha sido nuestro escaparate más visible y hemos podido mostrar la grandeza, el valor y marca de nuestro sector  de forma global, apareciendo en los medios generalistas.

Motortec, como se ha demostrado, es lugar idóneo para ilustrar el gran potencial de nuestro sector ante las administraciones públicas y el resto de sectores de movilidad, de automoción u otros externos.

Motortec requiere la participación de los talleres

La feria requería la participación de los talleres tanto como los talleres necesitaban ir a Motortec. Los talleres han encontrado todos los productos, servicios, información y formación puestos a nuestra disposición en un solo lugar; hemos conocido el presente y del futuro de la posventa; hemos acudido a una amplia variedad de eventos sectoriales, la mayoría enfocados al taller; y por supuesto hemos sido partícipes de la máxima expresión de nuestro sector a todos los niveles. Dar valor a Motortec es potenciar la marca de nuestro sector y hemos aprovechado una importante oportunidad para nuestro negocio.

David Moneo, Director de Salones de Automoción de Ifema siempre ha sostenido que la feria debe ir enfocada a los talleres y, sin conocer aun datos oficiales de la feria, parece que éstos han respondido y, que el salto cuantitativo de profesionales que han acudido a la cita será importante, dando por hecho, que el salto cualitativo que ha tenido la feria para todos los profesionales que nos hemos encontrado en Motortec.

Trabajar para que la presencia del neumático se incremente en cada edición

Queda mucho camino por recorrer, pero ya contamos los días para la 16ª edición de Motortec Automechanika Madrid, en los que, debemos dar al sector del neumático la importancia global que merece y, aprovechar la oportunidad que se pretende dar a nuestro sector para continuar creciendo en Motortec. Desde ya, vamos a trabajar para que el neumático se supere así mismo en la próxima edición, en la que debemos estar todos.

Distintito ambiental, experiencia de cliente y PRL serán presentados por OPEN en Motortec

OPEN aprovechará la mayor feria ibérica de la posventa, Motortec Automechanika Madrid para presentar y explicar a los participantes los últimos servicios de prevención de riesgos laborales, experiencia de cliente y distribución del distintivo medioambiental, implementados por la asociación.

Lo hará en stand que comparte junto a ANCERA, asociación en la que está integrada, en el stand 5E01, en el pabellón 5. Por lo tanto, anima a todos los participantes en la feria a acercarse a conocer los tres servicios que serán de gran ayuda para sus negocios.

Mediante el servicio de experiencia de cliente podrá recoger y analizar información clave de su negocio, que le permitirá prestar un mejor servicio y avanzar en la tecnología del taller y del procesamiento de datos. En Motortec, podrán comprobar el funcionamiento de algunos de los servicios en vivo.

La formación en prevención de riesgos laborares será obligatoria para todos los mecánicos a partir de 2020, por lo que OPEN pondrá a disposición de los participantes un equipo especializado, que le permitirá canalizar objetivos y resolver sus obligaciones legales.

Asimismo, OPEN dará a conocer a los profesionales que acudan a la feria los pasos a seguir para la distribución del distintivo ambiental, el cual será obligatorios en abril, en Madrid y, para lo que tan sólo necesitan una impresora láser.

OPEN anima a todos los profesionales de la posventa de automoción de la península ibérica a acudir a Motortec para conocer todos productos, servicios, información y formación puestos a nuestra disposición en un solo lugar, conocer el presente y del futuro de nuestro sector, posibilidad de asistir a eventos sectoriales y ser partícipe de la máxima expresión de nuestro sector a todos los niveles.

OPEN ofrece una PRL gratuita para sus socios

Debido a que en 2020 todos los mecánicos estarán obligados a recibir formación en prevención de riesgos laborales, OPEN ofrecerá a sus asociados un servicio de prevención de riesgos laborales de forma bonificada, de manera que el taller no deberá abonar recursos económicos para cumplir con la normativa vigente en prevención de riesgos laborales.

El II Convenio Colectivo Estatal de la Industria, la Tecnología y los Servicios del Sector Metal recoge con importancia la seguridad en los talleres, fijando en octubre de 2020 la fecha límite para que todos los mecánicos adquieran una formación actualizada en prevención de riesgos laborales.

Asimismo, la nueva normativa obliga a realizar cada tres años un curso de reciclaje. En la Tarjeta Profesional del Sector del Metal se reflejará haber cursado todas estas formaciones para talleres de acuerdo con las nuevas obligatoriedades.

El acuerdo de OPEN, ha sido alcanzado con Consultores Romero, con una prestigiosa consultora cuyos clientes son grandes y medianas empresas, autónomos y otras organizaciones que han están usando sus servicios y son la mejor garantía de su profesionalidad. Además cuentan con una dilatada experiencia en servicios para talleres de reparación en el automóvil.

El taller dispondrá de un equipo especializado, que le permitirá canalizar objetivos y resolver sus obligaciones legales. Además, contará con un equipo multidisciplinar de profesionales comprometidos con un mismo objetivo, la satisfacción de nuestros talleres.

Puede solicitar el programa de prevención de riesgos laborales de forma personalizada y bonificada, escribiendo un correo a open@ancera.org